Maailman kovaonnisin preludeäijä

"Onko tuo se preludeäijä?"
On, just se joka keräilee niitä raatoja pihan täyteen. Mutta ettepä ikinä arvaa, mikä niistä... Antaa kuvien kertoa.

Elokuu 2017/August 2017

Syyskuu 2017/September 2017

Joulukuu 2017/December 2017

Tarviiko tässä nyt sen enempi analysoija.
Hyvvää joulua lukijoille!

Rakkaudella, 

Allu & Saana

Ohi syyskuun, läpi repaleisen lokakuun, kaipuun kaljakori kilisee

Rakkaat ihmiset! Jos teillä on autotalli, edes pieni sellainen, olkaa onnellisia! Koska joillekin muille viime syyskuu oli virallinen Auton huoltaminen erinäisillä parkkipaikoilla -kuukausi. :D

Kun vaihdat autoosi hilpettä anoppisi takapihalla ja vain on näpit jäässä niin ei se haittaa. Mutta sitten kun alkaa satamaan vettä ja rakeita ja naapurin juhasipilä tulee v*ttuilemaan nurkalle niin tiedät viimeistään, että edes jonkunlainen parakkirakennus ois enemmän ku ookoo.

// People! If you have an garage, even a small one, be happy! Because for some else the last September was the official Maintenance on Several Parking Lots Month. :D 

You're doing stuff to your car on your mother in law's backyard and your fingers start freezing, it doesn't really matter. But when it starts raining water and hails and the donaldtrump next door comes to f*ck around, you finally realize that some kind of a barrack would be more than just ok.

Kumminkin. Tuloksena SiRissä on nyt uudet laturin- ja ohjaustehostimen hihnat. Nämä on nyt purettu ja säädetty ainakin kolmesti, mutta vieläkin huutaa ja vinkuu ku syötävä. Vastustaako? Kyllä. Kärsivällisyyttä ja kaljaa siis.

// The result is, that SiR has now new alternator and power steering belts but still has some problems of getting into the right tightness. Does it contest? Yes. So, some beer and patience.

Saanan äitin 5gen Ludeen tehtiin kans vähän huollon tapaista. Auto on ollut aina melko meluisa ajaa, kilisee ja kolisee sen minkä ehtii. Ei oltu aiemmin löydetty tähän syytä, tosin joitain epäilyksiä on ollut matkan varrella.

Yksi viikko tämä keksi jälleen uuden aktiviteetin, kun vänkärin puolen etuosasta alkoi tuntumaan ja kuulostamaan siltä, että pienimmästäkin töyssystä hakkaa iskarit pohjaan. Siitä sitten paniikkia itselleen tekemään, että kaikki alustasta pitää uusia.

// We also did some replacement to Saana's mom's 5ft gen Lude. The car has always been very loud while driven and we haven't had figured out a reason for this. 

Suddenly the car started to clatter more and more and first we started worrying, if the passenger's side shock absorber was damaged. Well, let's panic a bit that everything has to be replaced.

Päätettiin kuitenkin olla hättäilemäti ja käytettiin riisikuppi tutulla katsastajalla arvioitavana. Hätädiagnostiikka sanoi koiranluut tai iskari, joten ensialkuun tilattiinkin koiranluut molemmille puolille eteen. Osat tuli ihan suhteellisen nopeasti, eli kolmessa viikossa. Eikun vaihtoon ja parasta toivomaan!

// The rice cup was taken to a familiar car inspector who thought that the cause could be either the chock absorber or the antiroll bar links. We decided to order new antiroll bar links to the front and then worry about the rest. The parts were delivered pretty quickly, in 3 weeks. So first this (bull)shit and then let's hope for the best!

No, kuva kertoo kaiken, entiset koiranluut oli vaan vähän käytetyt:
// Well, the picture tells it all, the old ones looked just a little bit used:

Rempan jälkeen kolisevasta autosta tuli kummallisesti erityisen hiljainen ja ainoa alustasta lähtevä ääni on enää normaali iskareiden ominaisääni. Oli kyllä sen arvosta että taivasalla piti vaihtaa! Tämä remontti ei edes vastustanut yhtään ja jo parin tunnin kiroilun jälkeen homma valmis. Ei yhtään normaalia. Mutta ehkä se paras osa, hinta tälle vain 30 euroa. Ei paha Preludelle! :D

// Suddenly after the change a very loudly clattering car became a very quiet one. The only sound now coming from the suspension is the normal sound of the shock absorbers. So worth it, even though doing it on a parkin lot! This time the process did not contest at all (wohoo!) and after two hours of cursing the job was done. Not normal. But maybe the the best part, total costs were only 30 euros. Not bad for a Prelude! :D

Lopuksi kaikki sympatiat meiltä kohtalotovereille, jotka joutuu tekemään hommansa säiden armoilla. <3

// Also, all of our sympathies go to people who have to do their things at the mercy of weather. <3

And thanks Jalmari and Mika for the help!

- Saana & Allu

Summer update part 2: Put some paint on it!

HAI THERE!

So the huge summer update continues and...yes. :D

During the summer some cosmetic stuff was also done to SiR by painting brake calibers and valve cover black. Also the window trims were retouched with some plastic paint.

So, for all the people out there thinking that Saana does not do anything in the garage and just posts photos, here is some stuff she has done so you can stop the nagging. ;)

Brake calibers before the paint:

And after:

So much better now! Must be because the woman's touch!

The window trims before:

And after (also you can see the repainted brake calibers here):

We do not really recommend doing the window trims with plastic paint, because the paint comes off in the first wash and it really sticks all kinds of shit into itself (like for example, sawdust from the roof renovation). Gotta fix it later... :D

Saana also ground the valve cover to a plain aluminium and for your information, this took 3 days. Later Allu painted it and it and it didn't come out as good as it should've (Saana thinks that it's not that bad...).

Before:

While grinding:

And a bad after photo, just that you can't spot any flaws :D

Gotta also fix this one later, like at 2018 after we've fixed the window trims, or something hahaa :D

Then Allu went crazy (again) and bought a used light metal exhaust manifold for SiR from a H22A7 (220hp). Saana shined this one also, even tough that it probably will not stay shiny... :) This also took 3 days and lots of beer to finish. :D

Before:

And after:

So get yourself a partner and your life will be so much easier! :)

Translation:

Summer update part 1: Put some ponies on it

Hello everyone!

For your information, WE ARE ON FACEBOOK! Jeee! Go like our page for more crap like this. :D

And back to this post...
First of all, the rumours that we are too lazy to update the blog are true!
So, now it's time for a huge summer update!

Allu had a summer vacation part 1 in June and that meant two full week with Preludes.
SiR had a huge to-do list including some maintenance so this blog text is pretty much only about that.

We took off the seats from SiR and scraped off the rust under the drivers seat (again).
We also took off the floor mat and cleaned it properly with a textile cleaner. This is actually becoming a tradition to us. :D
Later Allu installed new fm-antenna but the reception is still no good, guess it must be because of the radio.

The timing belt and its tensioners had to be replaced because of five years periodic maintenance schedule. JDM H22A engine is pretty rare in Finland so we ordered all of the parts from AKR-Performance where they were available.

Some time after the order was set, we got an e-mail from AKR that the delivery will be a month late and the parts won't arrive in time for the vacation. After few e-mails back and forth with AKR we managed to rush the delivery a little bit. And luckily, the package did come in time!

This is so crazy, because the place where our project is located is seriously in the middle of nowhere. One morning, when Saana was still sleeping, a HUGE truck had delivered the parts right to the backyard.

In the end, the delivery wasn't even late at all and we even managed to change the delivery address in the middle of a process. This is what we call customer service!

The water pump was also replaced to SiR and mostly the reason was that water pump from Saana's mother's Prelude wasn't changed while timing part renewal and it broke down few months after... Lesson learned. :D

Also some more improvements were made by replacing the automatic timing belt tensioner with KS-Tuned manual one. This part took six weeks to arrive from US, but we believe that the wait will show its worth in the future.

We built the timing belt setup without a balance shaft belt in hope of some extra ponies.
Well, engines' sound is better and tested with our butt measurement we think that the engine has improved its response and has some more torque, but that could also be just our imagination. :D

Translation: Mitähän kuttua? Kohta alkaa kalijat loppua.

Honda Pakastin

Well hello guys! Saana here :)

Hiljaisuutta pahoittelen aluksi, ei ole aiemmin oikein autorintamalla tapahtunut mitään, mutta nyt on!
Liisasin Allulta JDM-Luden ja lähdin kahdeksi kuukaudeksi Leville. Ihan mukava on kun auto jolla ajaa, niin pääsee liikkumaan milloin haluaa. :)
Toisin sanoen, maaliskuulle asti voi tämän Luden spotata Leviltä!

Sorry that we've been a bit quiet for a while...
I've leased the JDM-Lude from Allu and got to Lapland a week ago. I'm working here for two months and It's very nice to have a car to use, since the distances can be very long.
So, from now on and until March the Lude can be spotted from a place called Levi situated in Finnish Lapland!

Tulipahan samalla kokeiltua, mitä melkein 20-vuotias urheiluauto sanoo -40 asteen pakkasesta... Toimii nimittäin niinku junan vessa - ainakin viimeistään 12h roikatuksella! Olin aika yllättynyt, että näinkin hyvin pelasi, vaikka koko viime viikon pakkaset oli vähintään -30 asteessa. En oo yhtään varma, onko tämä auto edes ikinä niin kylmässä ollutkaan... :D

And, now it's tested: almost 20-year-old sports car manages perfectly in -40C!
Last week was extremely cold but I was pretty surprised about how easy it was for us. I don't know if the car has ever been in that cold weather!

Ja ei, en käytä pipoa neljänkympin pakkasella :)
Tällä viikolla ei ole ollut kuin -10 astetta, mikä tuntuu helteeltä edelliseen verrattuna. Alan kuitenkin kohta kutsumaan tätä autoa Pakastimeksi, koska nyt se kerryttää itseensä jääpuikkoja. Niitä muuten saa potkia jokaisen ajon jälkeen pois, muuten näyttää kovin surulliselta. :D Tuleepahan pikku jumppa samalla!

This week the temperature has been around -10, which is perfectly fine and feels very warm after a freezing cold weather. :) Althought, the Lude is starting to get icicles on it, which makes it look pretty sad at times... :D 

Ja mikä pakastin se semmonen on, jos ei ole kunnon jääkerrosta päällä? Puskurin päälle kertyy jäätä, parhaimmillaan 4cm paksuja kimpaleita tänäaamuna irroittelin kun keli nollassa, niin lähti irti. Muuten ihan hyvä talviauto, haha!

Also, the bumper has gained 4cm of ice on it, very nice to have a winter car like this haha!

Tässäpä siis kylän ammareille ihmettelemistä.
All pictures are mine.

Have a nice week guys!

- Saana

My new Soviet Lada turbo / Järkevä talviauto

After one month of standing by, I finally found a compatible distributor and the SiRi is back in business!

Just the parts for the distributor cost more in Finland than a full distributor at AKR, so the decision was easy. The sparkplug cables are also old but they're fully working. I'll change those later when I find good ones.

// Kuukauden seisomisen jälkeen löyty viimein sopiva virranjakaja ja saatiin SiRi tulille!
Pelkät osat virranjakajaan ois maksaneet Suomessa enemmän kun kokonainen virranjakaja AKR:ltä. Ei ollu vaikee valita! Tulpanjohdot on vanhat, mutta ehjät. Ne vaihdellaan kun löytyy sopivat sopivaan hintaan.

I also changed the 16" winter tires when car was broken and they were in a better condition than I remembered.

// Seisonnan ja varaosien odottelun yhteydessä vaihdoin nuo 16-tuuman talvirenkaat. Olivat paremmassa kunnossa kuin muistin. :D

Still, when it's +0 degrees of Celsius and freezing rain the car is very "interesting" to drive! Partly because of the 4WS. Fast correction moves and traction of the rear wheels are lost completely. :D

// Silti nollakelillä jäätävässä vesisateessa ajo-ominaisuudet oli vähintäänkin "mielenkiintoiset" just tuon 4WS:n takia. Luistellessa pitää muistaa, että myös takarenkaat kääntyy, jolloin nopeita korjausliikkeitä ei juuri kannata tehä. :D

- Allu & Saana

PS: Sorry, not Lada really :))) But those lights are hideous!
// Muista vaihtaa etuvalot, hävettää ajella. Mutta Saana approves talvivanteet!

Motivaatio

Sorry, only in finnish :)

Motivaatio on aihe, josta olen aikonut kirjoittaa jo kauan aikaa. Kipinä tämän postauksen tiivistämiseen ja puhtaaksi kirjoittamiseen löytyi, kun SiRi tuumasi perjantaiaamuna, että eipä lähdetäkään töihin. Siitä kuitenkin lisää myöhemmin, sillä siitä saa kyllä ihan oman postauksensa. Niin, siihen alkuperäiseen asiaan, eli vähän Akin punaisesta Preludesta.

Mikä saa ihmisen tuhlaamaan älyttömästi aikaa vanhaan auton raatoon? Kokonaisia viikonloppuja, loputonta opiskelua, varaosien metsästystä, toisten projektien seuraamista, suunnittelua, aikataulutusta, rahan säästämistä osiin, jne. Kaikki tämä kahdeksankymmentälukulaisen auton raatoon, josta tulee tuskin koskaan valmista saatikka sellaista, jolla voisi huolettomin mielin ajella menemään.

On syynsä, miksi nämä autot alkavat katoamaan liikenteestä. Kyse on puhtaasti siitä, että varaosat ovat jumalattoman kalliita, niitä on vaikea löytää ja käytännössä kaikki mitä autossa on voi ja tulee hajoamaan. Kaikista vioista pahin näissä autoissa on kori. Vitsailenkin usein, että alkuperäistä peltiä on varmaan 10cm x 10cm kokoinen kappale jossain takaikkunan luona. En ole enää viimeaikoina laskenut, miten paljon autoon on tungettu rahaa, sillä siitä tulee vain paha mieli.

Tottakai motivaatio on usein kadoksissa - ihan niin kuin kipinä SiRistä tällä hetkellä. Eilen etsiessäni käynnistysongelmien syytä kylmässä autohallissa ilman kunnon työkaluja mietin, että perhana meninkin sanomaan, että uusi Prelude on toiminut niin hyvin. Mieleen alkoi nousta kysymyksiä, miksi tämän nyt piti alkaa reistaamaan. Olisi siinä Akin Preludessakin hommaa ja muitakin rahanreikiä...

Oli hyvä hetki muistuttaa itseään: mikään ei ole ikuista ja kaikki, mitä autossa on voi ja tulee hajoamaan. On siis turha hakata päätä Preluden jalkatilan seinään etsiessään bensiinipumpun relettä ja kirota kurjaa tuuriaan. En vieläkään löydä tilanteesta juuri mitään positiivisia puolia, mutta onneksi Japanin ihme ei tehnyt kyseistä temppua kun olimme kesällä Ruotsissa! 

Muistutin itseäni, että SiRi on kymmenen vuotta Akin-Preludea uudempi ja melkein 300tkm vähemmän ajettu. Eiköhän tässä ole vielä autoa joksikin aikaa vaikkapa siihen Suomen talveen. Kello kuuden jälkeen huomasin, että motivaationi olikin salakavalasti palannut ja vian haku oli itseasiassa kivaa! Tai no, ei nyt niin kivaa, mutta mielekästä kylläkin. Vain ripaus vielä minä tämän korjaan per***e -asennetta!

Noh, ainakin se on varmaa, että motivaatiota ei saa pakotettua esiin - vaikka kai se joskus myös vitutuksesta nouseekin esiin. On vaikea motivoitua tekemään asioita, joista ei ole tarpeeksi kiinnostunut tai asioita, jotka ovat liian kaukana omalta mukavuusalueelta. Mielestäni on silti hyvä miettiä välillä sitä, miksi jotain on alunperin alkanut tekemään, millä motiiveilla ja mitä kaikilla tekemillään asioilla saavuttaa.

Miksi sitten teemme tätä? Miksemme osta uutta kolmannen sukupolven Preludea ja tee kaikkea helpomman kautta?

- Koska pidän kyseisestä autosta: sillä on kiva ajaa ja sen ulkonäkö miellyttää minua todella paljon jo nyt. 

(Saanan kommentti: Pakko todeta, että Akilla on ollut ihan perhanan hyvä maku, kun on tätä autoa aikanaan alkanut laittaa. Sitä samaa tyyliä on hyvä seurailla myös jatkossa.)

- Mitä enemmän teemme, sitä enemmän opin autoista yleensä: siitä, mistä ne koostuvat ja miten ne toimivat.

- Sen tunteen takia, mikä ongelmien sekä vaikeiden tilanteiden ratkaisemisesta tulee.

- Sen vuoksi, että pääsen irti työstäni sekä tekemään ja ajattelemaan aivan toisenlaisia asioita kuin normaalisti.

- Ja ennen kaikkea; koska auto muistuttaa minua Akista.

Niin, siitä saavuttamisesta: Aina sanotaan, että projekteilla tulee olla jokin maali, kohde tai tarkoitus. Tässä Akin Preluden tapauksessa niitä ei ole. On vain välitavoitteita. Saada jotain korjattua tai paranneltua. Yksi maaleista on tottakai saada auto näyttämään samalta kuin se näytti ennen metsäkosketusta. Mutta se ei riitä, ainakaan minulle.

-Allu

The ugliest lights in the world

Ok. We had to change the lights of SiR Prelude, because it has JDM-lights in it. In Finland we drive on the opposite side of the road so the car inspector doesn't really like JDM lights... We didn't have any money to buy any nice looking lights so we had to use these Angel eyes -style ones.

Now, here they are: the ugliest lights in the world! In our Prelude!

Look at them! SO UGLY!
I used to like driving a Prelude...

Translation: Piti vaihtaa valot koska oli pakko. Hävettää ajaa Preludella...

Kutsu mua Preludeäijäksi

IN ENGLISH BELOW!

Taas on väännetty vähän sitä ja tätä. Reikien paikkaaminen aloitettu ja terveen pellin löytäminen meinaa olla haasteellista. Kuitenkin nyt penkit on putsattu erään nimeltä mainitsemattoman Mikan tekstiilipesurilla ja näyttääpi olevan melkosen puhasta! Nyt kun vielä pääsisi sisustaa kasaamaan... :D Noh, eipä hättäillä, talveksi on luvassa kaikkea kivaa pikku verhoilu- ja ompeluhommaa ennen minkäänlaisia kasaustoiveita. ;)

// Interior has been removed and happily the inside looks pretty much rust-free. Although interior has been cleaned and seats are looking awesome! We have started working on holes on the left side of the car (under the backseat). If there's something slowing us down, welding is hard because of rust... So much rust...

Hitsaamisen ohessa Allu on lähinnä näperrellyt kaikenlaisia (turhia?) pikku juttuja. Etuvalojen ja vilkkujen johtoja, takavalojen johtosarjojen korjausta kahden auton johdoista yhdistelemällä. Mittaristo on myös purettu (taas) ja tällä kertaa kaikki toimii! Myös bensavalo jonka Allu luuli sanoneen sopimuksensa irti 90-luvulla...

// Meanwhile there has been rewiring lights and signal lights. And soldering rear light wires to make all brake lights work. Dash meters has also been removed and fixed (again) and now everything works! Even Gas light which Allu thought had died in 90s is now fixed.

Lämpöongelmat pitäisi nyt olla korjattu kahdella uudella anturilla (okei, okei toinen on valkosesta). Toinen syylärin puhallinta ohjaava anturi on vielä hieman mysteeri. Kuinka kuumaksi tämä oikein pitää ajaa että se lekti lähtee pyörimään? Termostaattikoteloon tuleva anturi onneksi herätti lämpömittarin henkiin.

// Temperature problems have been fixed with two new sensors (well another from white-one-the-sparepart-lude) One went to the bottom of the radiator for the fan and other for dash thermometer in thermostat box. Fan is still silent but that might be because high temperature sensor... The water is not warm enough.

Akku alkaa olemaan aika hengetön. Kaksi viikkoa maakaapeli irti niin jännite putoaa vähän reiluun 9 Volttiin... Ei sinällään ihme kun on ajettu vain talliin ja ulos + koeajoa se muutama sata metriä kerrallaan.

// Battery seems to be busted too. Two weeks without a ground cable and Voltage meter shows little over 9 Volts. Well, we haven't really driven the car much over the year so its no wonder that this happens. Few hundred meters of test drive and a little test revving.

Puskureiden kunnostus maalausta varten on myös aloitettu ja seuraavaksi listalla olisi konepelti ja sivuposki (lokasuoja).

// Also we started to refine the bumpers for paint. Lot of scratches and bad paint job. Next on the list are hood and side fender panel.

Myös SiRiin (sininen) on tehty pientä parantelua. Penkkien kiskoihin oli alkanut kerääntymään ruostetta, mitkä hiottiin pois ja maalattiin uudestaan. Peräkontin vahvistimelle menevä kaapeli myös muutettiin kulkemaan lattiamaton alta koko matkalla. Ei enää punaista kaapelia näkyvillä.
SiRin kanssa suunnitelmat ovat suuret ja teot pienet, nyt keskitytään tuohon punaiseen tosissaan.

// SiR is also getting little upgrades:
Seat rails were a little rusted from their surface so they were cleaned and painted. Also now the power cable to amplifier goes under the floor mat, not over it. With SiR plans are big but actions smaller, focus is on the red one first.

Tottakai on melko työlästä ajaa 200km päähän tekemään autoa ja suorittaa saman viikonlopun aikana vaikka minkälaista. Silti edistystä kuitenkin on reippaasti suhteutettuna projektiin käytettyyn aikaan. Kyllä tämä kaikessa vaivassaan silti palakihtee!

// We have 200km distance to the place where project car is located (200km) and sometimes working on it is very slow. Despite that we are very pleased with the progress and can't wait to do more!

Otherwise getting a little worried about Allu's mental health...