Kutsu mua Preludeäijäksi

IN ENGLISH BELOW!

Taas on väännetty vähän sitä ja tätä. Reikien paikkaaminen aloitettu ja terveen pellin löytäminen meinaa olla haasteellista. Kuitenkin nyt penkit on putsattu erään nimeltä mainitsemattoman Mikan tekstiilipesurilla ja näyttääpi olevan melkosen puhasta! Nyt kun vielä pääsisi sisustaa kasaamaan... :D Noh, eipä hättäillä, talveksi on luvassa kaikkea kivaa pikku verhoilu- ja ompeluhommaa ennen minkäänlaisia kasaustoiveita. ;)

// Interior has been removed and happily the inside looks pretty much rust-free. Although interior has been cleaned and seats are looking awesome! We have started working on holes on the left side of the car (under the backseat). If there's something slowing us down, welding is hard because of rust... So much rust...

Hitsaamisen ohessa Allu on lähinnä näperrellyt kaikenlaisia (turhia?) pikku juttuja. Etuvalojen ja vilkkujen johtoja, takavalojen johtosarjojen korjausta kahden auton johdoista yhdistelemällä. Mittaristo on myös purettu (taas) ja tällä kertaa kaikki toimii! Myös bensavalo jonka Allu luuli sanoneen sopimuksensa irti 90-luvulla...

// Meanwhile there has been rewiring lights and signal lights. And soldering rear light wires to make all brake lights work. Dash meters has also been removed and fixed (again) and now everything works! Even Gas light which Allu thought had died in 90s is now fixed.

Lämpöongelmat pitäisi nyt olla korjattu kahdella uudella anturilla (okei, okei toinen on valkosesta). Toinen syylärin puhallinta ohjaava anturi on vielä hieman mysteeri. Kuinka kuumaksi tämä oikein pitää ajaa että se lekti lähtee pyörimään? Termostaattikoteloon tuleva anturi onneksi herätti lämpömittarin henkiin.

// Temperature problems have been fixed with two new sensors (well another from white-one-the-sparepart-lude) One went to the bottom of the radiator for the fan and other for dash thermometer in thermostat box. Fan is still silent but that might be because high temperature sensor... The water is not warm enough.

Akku alkaa olemaan aika hengetön. Kaksi viikkoa maakaapeli irti niin jännite putoaa vähän reiluun 9 Volttiin... Ei sinällään ihme kun on ajettu vain talliin ja ulos + koeajoa se muutama sata metriä kerrallaan.

// Battery seems to be busted too. Two weeks without a ground cable and Voltage meter shows little over 9 Volts. Well, we haven't really driven the car much over the year so its no wonder that this happens. Few hundred meters of test drive and a little test revving.

Puskureiden kunnostus maalausta varten on myös aloitettu ja seuraavaksi listalla olisi konepelti ja sivuposki (lokasuoja).

// Also we started to refine the bumpers for paint. Lot of scratches and bad paint job. Next on the list are hood and side fender panel.

Myös SiRiin (sininen) on tehty pientä parantelua. Penkkien kiskoihin oli alkanut kerääntymään ruostetta, mitkä hiottiin pois ja maalattiin uudestaan. Peräkontin vahvistimelle menevä kaapeli myös muutettiin kulkemaan lattiamaton alta koko matkalla. Ei enää punaista kaapelia näkyvillä.
SiRin kanssa suunnitelmat ovat suuret ja teot pienet, nyt keskitytään tuohon punaiseen tosissaan.

// SiR is also getting little upgrades:
Seat rails were a little rusted from their surface so they were cleaned and painted. Also now the power cable to amplifier goes under the floor mat, not over it. With SiR plans are big but actions smaller, focus is on the red one first.

Tottakai on melko työlästä ajaa 200km päähän tekemään autoa ja suorittaa saman viikonlopun aikana vaikka minkälaista. Silti edistystä kuitenkin on reippaasti suhteutettuna projektiin käytettyyn aikaan. Kyllä tämä kaikessa vaivassaan silti palakihtee!

// We have 200km distance to the place where project car is located (200km) and sometimes working on it is very slow. Despite that we are very pleased with the progress and can't wait to do more!

Otherwise getting a little worried about Allu's mental health...